新2手机网址(www.22223388.com):宁德时代、比亚迪被曝与苹果洽谈电池供应,在美建厂是互助条件

6月8日,据四名知情人士向路透社示意,苹果公司正与宁德时代和比亚迪,就其设计推出的电动汽车的电池供应举行开端谈判。

这些不愿透露姓名的人士示意,谈判可能随时会发生转变,现在尚不清晰是否最终会与宁德时代或比亚迪杀青协议。

固然,苹果也提出了自己的条件,即候选电池供应商需要在美国建厂投产。

凭证韩国市场研究机构SNE Research的最新统计数据,2020年,宁德时代以34GWh的装机量,成为全球最大动力电池企业,市场份额为24.82%,这也是自2017年以来,宁德时代延续第四次卫冕全球冠军。而比亚迪以10GWh的装机量排名全球第四。

据两名知情人士称,思量到中美商业争端以及生产成本的担忧,在谈判中,宁德时代并不愿意在美国建厂。

现在尚不清晰苹果是否也在与其他电池制造商举行谈判。

苹果尚未就其汽车设计揭晓公然声明,该公司拒绝就此置评。而宁德时代和比亚迪也拒绝置评。

据这四名知情人士示意,苹果公司倾向于使用生产成本较低的磷酸铁锂电池,由于它们使用的是铁,而不是更贵的镍和钴。

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值得一提的是,去年12月,路透社曾宣布报道称,苹果公司正在推进自动驾驶汽车手艺的研发,目的是在2024年生产一款乘用车,这款汽车可能将使用该公司自主开发的突破性电池手艺。

现在尚不清晰与宁德时代和比亚迪的谈判是否涉及苹果自己的手艺或设计。

作为全球市值最高的科技公司,苹果在汽车行业的一举一动始终备受业内关注。

早在2014年,苹果公司就从零最先设计自己的汽车,并宣布了“泰坦设计”(Project Titan),但往后的希望可谓一波三折。

2016年,苹果一度放弃整车制造战略,对自己的目的举行了重新评估,并转型研发自动驾驶手艺。

2018年,曾在特斯拉供职的苹果公司资深高管道格・菲尔德(Doug Field)重返“泰坦设计”,并于2019年将其团队职员镌汰了190人。

往后,苹果的自动驾驶手艺已经取得了长足的提高,其自动驾驶里程在2020年就已经突破了3万公里,最长“脱手”距离也延伸到了232公里。

苹果似乎又被激提议了造车的野心。2021年1月,苹果先后和现代起亚团体以及日产汽车搭上了线,被曝洽谈代工设计。

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     发布于 2021-06-11 00:01:23  回复
  •       图片泉源:微摄心情都调整了呢

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